M54 som drar olja Del 3
M54 som drar olja
1 Vecka har gått sedan bilen startades och det är liite tidigt att blåsa fanfar än,men ett litet tut kan jag kosta på.Nivån ligger exact lika än som förra söndagen 🙂
Uppdatering följer,,,,,
M54 som drar olja Del 2
M54 som drar olja
Då är jag klar med projekt WD40,på cyl 2,4,5 fick jag upprepa fyllningen och det var just dom som stiften var sotigare på.Men efter ytterligare en natt med WD så låg det kvar i loppen.
Däremot är det svårt att få ur allt ur loppen trots mkt malande på startmotorn (med ursugning före) så går en del ut i avgasventilerna.Att WD är bra på att lösa sot är det ingen tvekan om då kolvtopparna var riktigt fina efter behandlingen.Däremot att bilen ryker en hel del i början känns mindre bra,men det ger sig snabbt.
M54 som drar olja Del 1
M54 som drar olja
Startar projekt M54 som drar olja,motorn är 2,2l på 170hk.
Bilen går kalas och har bra avgasvärden.
Bränsleförbrukningen är låg 0,71 på långtur och ca 0,8 blandad.
Oljeförbrukningen är mindre rolig ca 1lit på 100mil.
M54 som drar olja
Jag är inne på om oljeringarna koksat fast,iom att detta är en motor som har låg friktion så har nog ringarna en tendens att fastna,och är bilen fiskörd är nog risken större.
Metoden jag använder är att jag fyller loppen med WD40,det blir några deciliter i varje lopp sen får detta stå över natten.
Oljan är urtappad och pluggen lämnas på sidan över natten.
Fortsättning följer,,,,,,,,
Däck
Däck
Då har det inhandlats 4 nya trippelåttor i den nätta dimensionen 205-60-13.
Ska väl råda bot på problemen med fästet som trots slicks inte är så bra.
Byte av silentblock
Silentblock
Det är lite skillnad på ett ”normalt” block och detta jätteblock.
Dom är vätskefyllda och med tiden spricker dom och haveriet är ett faktum.
Silentblock
På en första bild ser man bryggan i ett hängande läge.
Silentblock
Och här lyfter jag bryggan,ett rejält glapp i blocket som synes och ett byte är oundvikligt.
Silentblock
Jag börjar med att släppa bultar på vänster sida,stöd med domkraft.
Häkta ur givarsladdar och var uppmärksam på bromsslangen.
Silentblock
Lägg på lite glidmedel på toppen på blocket innan demontering.
Silentblock
Och nu är det dags att dra ur det trötta blocket.
OBS märk upp blocket innan demontering.
Verktygen jag använder till detta är Klann och Laser.
Att börja borra och härja med tex E39 är inget jag rekomenderar.
Allt är i alu och med andra ord lätt att deformera.
Silentblock
Nu är det dags för montering,jag använder däckmonteringspasta som smörjmedel.
Dels är det snällt mot gummi och har efter nåt dygn försvunnit.
Dessutom är det otroligt halkigt vilket underlättar montering.
Silentblock
Här är det nya på väg in.
Silentblock
Då är det första av 4 på plats,när du bytt på vänster trycker du upp bryggan och bultat fast.
Sen gör du om allt på höger,kolla även dom gummidistanser som ligger på bultarnas brickor
ibland har dessa ramlat bort.Lägg gärna på lite rostskydd där blocken möter kaross.